Ailes elliptiques du Spitfire et du Super Emeraude

 

Restauration des échappements

 Grâce au copain Philippe, j'ai pu récupérer un jeu d'échappement d'occasion en assez bon état. Après restauration le résultat est spectaculaire !

Ci dessous les étapes de la remise en état : 

• On commence par documenter le démontage et l'état initial

Notez les astucieux freinages des vis de serflex

• Deuxième étape le sablage. C'est assez long mais ça permet de bien nettoyer les échappements.

• Dernière étape le brossage à la brosse métallique. Sur les 4 photos qui suivent vous pouvez voir l'état après sablage (à gauche) et après brossage (à droite)

Le résultat est particulièrement satisfaisant.

Rivetage des trappes de visite,

 Poursuite du travail sur les trappes de visites des guignols d'ailerons.

Rivetage des loquets à gâchette

L'accès étant difficile, le rivetage se fait au chasse clou.

Collage des languettes de butée de trappe.

"Mort aux écrous libres"

 A la suite d'une suggestion de notre camarade Vincent, nous avons décidé avec Armand d'installer des écrous prisonniers sur les platines des ferrures d'amarrage de l'aile.

Quelques coups de pointeau, perçages, fraisage, rivetage au marteau pneumatique et c'est chose faite !

Ponçage des saumons et préparation des coffrages d'emplanture

 

Remplissage des saumons avec du balsa

 

Fabrication des trappes de visite de guignols d'ailerons (coffrages en contreplaqué)

 Les coffrages des trappes de visite de guignols d'ailerons sont également usinées sur une fraiseuse à panneau. Un pré-assemblage à "blanc" permet de vérifier que tout va bien.

A l'intérieur, une cornière en inox est mise en place pour servir de butée à la trappe et permettre le verrouillage du loquet.