Le contreplaqué de coffrage de l'aile situé au bord d'attaque à une fonction mécanique et aérodynamique. Mécaniquement il forme un tube de torsion chargé de reprendre les couples de torsions engendrés par le braquage des ailerons et des volets.
Aérodynamiquement il sert à assurer un bon suivi de la géométrie du profil au niveau du premier tiers du profil, ce qui est très important pour garantir les performances.
Afin d'améliorer encore cette géométrie et renforcer ce tube de torsion, nous avons décidé de raidir le coffrage avec des fausses nervures en mousse de pvc réticulé (ep 15 mm, 75 kg/m3).
Ces fausses nervures reprennent les profils des nervures mitoyennes auxquels on ajoute un "gras" de 5 mm afin de pouvoir les recouper au fil chaud une fois collées sur l'aile.
Après reprise de la CAO, calepinage des profils pour minimiser les chutes.
