Sertissage des rotules des potences de volets.

 

Fabrication d'un châssis de transport pour le moteur

 A partir d'une demie palette (EPAL) et de quelques bastaings, j'ai fabriqué un châssis de transport pour le moteur. Cela permet de le déplacer facilement.

anatomie d'une pompe de primer

 

Collage et sertissage des rotules de potences d'ailerons et de volets

 Les rotules de potences d'ailerons et de volets sont collées puis serties dans leur logement. Pour leur collage j'ai utilisé de la loctite 638, une colle anaérobie (qui polymérise en absence d'oxygène).

Une fois collées, les rotules sont serties dans leur logement à la presse à l'aide d'un outil spécialement fabriqué.

Thermolaquage époxy du bâti moteur

 

Contrôle des soudures du bâti moteur

 J'ai décidé de contrôler le bâti moteur par ressuage afin de détecter d'éventuelles fissures et de contrôler toutes les soudures.

Le contrôle par ressuage (Penetrant Testing en anglais) est une méthode de contrôle non destructif qui consiste à appliquer un liquide pénétrant pour mettre en évidence des discontinuités débouchantes comme la fissure, la crique sur tout métal.

La procédure consiste à bien nettoyer l'objet à contrôler (dégraissage, essuyage), puis à pulvériser dessus un liquide pénétrant (ici de couleur violette). Après dix minutes, le pénétrant est essuyé, puis on pulvérise un révélateur (une sorte de poudre blanche). Au bout de quelques minutes, le pénétrant coinça dans les fissures va marquer la poudre blanche en mettant en évidence la fissure.

Pulvérisation du pénétrant sur le bâti moteur.

Essuyage du pénétrant.

Application du révélateur 

Inspection de détail de chaque soudures. Dans notre cas, aucunes criques n'a été détectée, ce qui est rassurant pour un bâti moteur que l'on vient de fabriquer. Il pourra être pertinent de contrôler le bâti moteur tous les 10 ans ou 500 h afin de détecter d'éventuelles criques de fatigues.