Fabrication d'un châssis pour le fuselage

 En prévision de travaux sur le fuselage, j'ai fabriqué un châssis à partir d'une palette pour pouvoir travailler sur le côté du fuselage.

De l'utilité d'une extension de coffre

 La tente, les matelas gonflables, et les duvets prennent place dans l'extension de coffre.

On héberge un joli Super Emeraude

 

Verrière (26) : Extraction du moule de verrière

 Une étape fondamentale aujourd'hui : l'extraction du moule de verrière du fuselage.

Je commence avec la scie vibrante pour bien décoller le moule du fuselage.

Puis j'installe un cric sous la structure du moule de verrière

Délicatement, je commence à soulever le moule.

Dès que je peux, je passe des sangles sous le moule et je continue à la soulever avec un palan.

L'opération se déroule sans accroc

Et voilà ! Après 11 mois de gestation, le moule est enfin séparé du fuselage.

Je ne me lasse pas de la contemplation de la structure interne du moule qui ressemble à une coque de bateau. Merci à Alain, charpentier naval, de son aide précieuse.

Essais de différents capots moteur

 Grâce à Michèle j'ai pu essayer différents capots moteurs sur le Super Emeraude. Ma préférence va au premier essayé (celui de Michèle) que je trouve nettement plus joli que le capot d'origine (le deuxième). Comme je n'ai pas de capots moteur je vais les fabriquer en m'inspirant des capots Lopresti.

Ci dessous les capots d'origine.

Débit des baguettes de frêne pour les longerons inférieurs de fuselage

 Un petit tour chez l'ami Thierry pour débiter des baguettes de frêne pour les longerons inférieurs de fuselage. Ces derniers doivent être modifiés pour diminuer le calage de l'aile conformément à la liasse de plans modificative pour le Super Emeraude CP 323 équipé d'un moteur Lycoming O320.

Verrière (25) : Ponçage de la 4 ème et dernière couche

 Enfin la dernière couche de plaquage sur le moule de verrière. Après ponçage le moule est enfin dans ses volumes définitif ! il reste un ponçage de contrôle à la tarlatane, puis il faudra extraire le moule du fuselage.

Verrière (24) : Préparation et collage de la 4 ème et dernière couche

 Préparation de la 4eme couche de plaquage...enfin ! Toutes les lattes sont ajustées "à sec". C'est beaucoup plus facile. Une fois toutes les lattes ajustées, je procède au collage en une seule fois.