Peinture des bielles et des commandes de vol

 

De retour de chez le soudeur, les embouts filetés à droite et à gauche ont été soudés sur les tubes de bielle.

Dégraissage et léger sablage pour préparer la peinture

Puis thermolaquage époxy sur toutes les bielles 

Même traitement pour les supports de manche.

Assemblage à blanc de l'ensemble des manches.

Fabrication d'un canon de perçage

 Fabrication d'un canon de perçage pour percer en biais les pédales de freins. L'outillage est constitué de deux pièces symétriques usinées en commande numérique dans du PEHD puis assemblées par quatre vis.

Une rainure pratiquée sur chaque pièce permet de guider un foret lors du perçage légèrement en biais.

Toutes les pièces sont prêtes pour le soudage.

Conception et fabrication d'un outillage pour les pédales de frein

 Un outillage a été conçu pour faciliter le travail de pointage du soudeur. Cet outillage est réalisé en découpe laser avec de petites cornières de mise en position fixées sur le plateau par tenons et mortaises.

La première étape consiste à pointer les tubes qui constituent les pédales de frein.

Puis chaque pédale est placée sur un deuxième gabarit qui permet la mise en position des languettes.

Il ne reste plus qu'à souder l'axe.

Modélisation du système de freinage.

 Le système de freinage du Super Emeraude est complètement modélisé. Cela permet de valider les petites modifications par rapport aux plans

Support des maîtres cylindre de frein (Suite)

 Aujourd'hui, fabrication des pédales du support des maîtres cylindre de frein.

Il fallait découper les tubes avec le bon angle et réaliser les piquages en gueules de loup sur les tubes

Pour cela, nous avons utilisé une technique assez simple en transformant notre tour en fraiseuse : 

- Une fraise d'un diamètre égale à celui du tube est montée dans le mandrin.

- Le tube à usiner est bridé avec le bon angle dans le porte outil à l'aide des vis de maintien (sans serrer trop fort) et à l'aide d'un serre joint.

Le résultat est parfait, prêt à être soudé.

Ensuite nous avons riveté les écrous prisonniers.

Petit à petit ça avance.

Traitements de surface

 Traitements de surface de la boite à gants et du range documents.

Fabrication de la boite à gants.

 Une boite à gants s'avérant fort utile en  pratique nous avons décidé d'en fabriqué une installée sur le panneau droit de la planche de bord. Il a fallut prévoir une entaille dans le réservoir pour son implantation. La porte est munie d'un loquet que l'on peut fermer à clef.

Une feuillure placée entre la boite à gants et la planche de bord permet d'arrêter la porte lors de la fermeture. 

La boite à gants est constituée d'un assemblage de tôles pliées en aluminium de 6/10 eme de mm rivetées entre elles.

Les tôles sont découpées en commande numérique à panneaux

Puis pliée à la plieuse numérique.

Montage à blanc avec des rivets amovibles (clécos)

Le support des maîtres cylindres de freins

 

Alignement des nervures, encore et toujours

 Patience, patience...

L'alignement et les ajustages des nervures continue avec l'aide de Rayan et Clément 

Les travaux continuent sur la planche de bord du Super Emeraude

  Les itérations se succèdent sur la planche de bord du Super Emeraude au fur et à mesure des essais et remarques des copains. En ce moment c'est surtout l'implantation des boites à gants et boite à check liste, des prises USB, des prises jack qui nous occupent.