Débits et cintrage des contreplaqués de coffrages d'ailerons

 La fière équipe devant les ailerons et leurs coffrages de bord d'attaques cintrés !

Des gabarits en cartons avaient été découpés préalablement.

On reporte les contours sur le contreplaqué.

Les morceaux sont mis à tremper dans de l'eau très chaude.

Pendant ce temps Dorian prépare l'outillage de cintrage : un tube chauffé au décapeur thermique et une tôle mince.

Cintrage à chaud par Guillaume et Thomas.

... et Thomas et Dorian. A cette occasion, on se rend compte que notre outillage mérite une amélioration, les nervures nous empêchant de "forcer" le cintrage. il faudra donc l'améliorer.

Les coffrages sont ensuite ficelés sur les ailerons pour dix jours de séchage.

Menus travaux sur l'aile du super emeraude

 Guillaume fixe la ferrure d'amarrage.

Guilhem continue les menus ajustements sur les longeronnets.

Thomas quant à lui, ajuste les queues de nervures au droit des volets.

J'ai commencé à travailler sur les saumons

Collage du support de levier de commande de volets

 

Travaux sur les volets : fixation des potences

Pour fixer les potences de volets, nous avons aligné ces derniers avec des baguettes pincées sur les intrados et extrados de nervure.

Après avoir aligné les volets, on vérifie l'équerrage puis on trace l'emplacement des perçages. A l'aide d'une perceuse/visseuse je fais un avant trou sur l'un des perçages.

Cela permet de centrer le canon de perçage que nous avons fabriqué en commande numérique. Je perce ensuite le premier trou bien d'équerre grâce au canon de perçage.

Après avoir percé le premier trou, je mets en place une vis qui me sert de centreur et en soulevant un peu le canon de perçage je pointe le deuxième trou.

Perçage du deuxième trou.

Mise en place de la deuxième vis. Les deux boulon sont bridés sur le longeronnet.

Perçage des deux derniers trous

Une fois les trous percés, boulonnage des potences sur le longeronnet.

La contreplaque accueille des écrous prisonniers flottants et auto freinés.

ça bosse !

 Sous ma supervision, le groupe AERODYNE avance sur le projet.

Fabrication de poignées de gaz

 

Fabrication et montage des ferrures d'amarrage

Ces anneaux d'amarrage sont fixés sur les nervures n°11 de l'aile et permettent d'amarrer l'avion au sol.

Les ferrures sont usinées dans de l'aluminium AU4G.

Puis elles subissent un traitement de surface de passivation.

Les goussets 1/4 de rond de la nervure sont remplacés par des goussets rectangulaires liant l'extrados à l'intrados. Des cales en bois dur sont également collées.

Contreperçage 

J'ai ensuite usiné des contreplaques pour répartir la pression de serrage.

Travaux sur les ailerons

 Thomas et Guillaume ont préparé des gabarits de découpe des contreplaqués de coffrage des volets.

Pendant ce temps là, Guilhem s'exerçait au montage de contreplaques sur les potences d'ailerons.