J'ai monté des adaptateurs pour bougies NGK iridium et des protections thermiques pour protéger les antiparasites du rayonnement des échappement.
J'ai également monté le bâti moteur.
jeudi 27 mars 2025
mercredi 26 mars 2025
Décapage et peinture des tubes d'admission
J'ai eu envie de repeindre les tubes d'admission. Après démontage et sablage léger j'ai testé un thermolaquage époxy aspect chrome.
Sur certaines zones c'était très bien mais d'autres zone n'étaient pas terrible, j'ai donc eu envie de les décaper et de les repeindre..... mal m'en a pris !
Le thermolaquage époxy est TRES TRES difficile à décaper.
- Décapage chimique pour commencer.
- brossage au touret et à l'écouvillon
- Re-décapage chimique
- re-brossage etc .... une dizaine d'heure de boulot !
Après beaucoup de travail, on préparer le sablage.
Sablage et traitement phosphatant
Thermolaquage et cuisson en étuve
Et voilà le résultat
Remontage des tubes d'admissions
Deux joints des tubulures d'admission étant abîmés, j'ai décidé d'en refaire. Je profite des cours d'initiation à la fabrication que je dispense auprès des étudiants de génie électrique pour leur proposer ce petit sujet.
Modélisation et découpe laser
Remontage des tubulures avec les nouveaux joints
mardi 25 mars 2025
Coffrage de la dérive et préparation des coffrages de pied de dérive.
Coffrage de la face gauche de la dérive..
Les coffrages sont préalablement découpés et vernis
Préparation de tout le matériel et de la check list de collage. Les bandes à agrafes sont pré-scotchées en place et une ligne est tracée pour guider le collage
Encollage du coffrage
Encollage
Après pressage, j'ai pris soin d'enlever les bavures de colle
J'ai également préparé les coffrages de pieds de dérive
Contreplaques pour les charnières de gouvernail
Contreplaque pour la charnière centrale
Charnière supérieure
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