Bielle de commande de volets

 

Rénovation des adaptateurs pour filtre à huile sur moteur Lycoming O320

 Cet adaptateur permet de remplacer la crépine de filtration de l'huile par un filtre à huile. La pièce intègre également un clapet de bypass et une vanne thermostatique qui permet de court circuiter le circuit de refroidissement d'huile (radiateur)

Masquage soigneux avant sablage

 

Thermolaquage epoxy

 

Réfection des plans de joint (papier abrasif sur marbre grain 240 puis 400).

Refabrication des joints en découpe laser

 

Collage des derniers renforts structuraux

 Collage des renforts du cadre n°2, des renforts de l'arceau de cloison pare feu, des supports de palonniers

Les dessous du super emeraude de Vincent

 

Pesée de la menuiserie du fuselage

 Pesée de la menuiserie du fuselage

Masse totale : 46.35 kg

Centre de gravité situé à 1.98 m de la cloison pare feu, soit en gros à 40 % de la longueur du fuselage

Ajustement de la ferrure de gouvernail

 Mise en place de la ferrure et de la tige filetée pour la fermeture des efforts sur la ferrure de synchronisation de la roulette de queue avec le gouvernail

Relevé et débit du coffrage de turtle deck

 Sous la supervision de René, Antoine relève au carton la forme du coffrage de dos de fuselage

Le gabarit permet de débiter le coffrage

Les contreplaqués de coffrage sont bridées en place en attendant leur ajustements

Gousset d'étambot

 Relevé des zones à vernir au calque (papier cuisson)

Report de ces zones sur le gousset puis vernissage

Encollage

Mise en presse avec des bandes à agrafes

Et voilà !