Fabrication des cales de longeronnet central

Girl power !

Le longeronnet est cette poutre caisson située devant les volets et permettant de fixer les potences d'articulation de ces volets. 

Il est constitué de semelles en spruce de 10x16 mm de section et d'âmes en contreplaqué d'acajou de 2 mm. Des cales sont collées au droit des potences pour permettre leur boulonnage.

Maelys à donc utilisé une fraiseuse à panneau pour surfacer et découper du contreplaqué épais afin de produire les cales de renfort.

  

Quel plaisir de constater le parfait ajustage des cales dans le gabarit !

Réalisation du gabarit de longeronnet central

 

Tracé du gabarit de longeron

Peintures de guerre ? 

Non ! tout simplement Giulia et Maelys qui utilisent un laser de nivellement pour le traçage du gabarit de longeronnet.

Le fuselage dans le hangar

Le fuselage à regagné le hangar.

Cales de longeron

Collage des cales de longeron

Préparation des collages des cales de longeron. Très important de prendre le temps de bien préparer.

 Encollage des deux pièces et calibrage de l'épaisseur de colle 

 Mise en presse.

Vol d'automne en Super Emeraude

Petit vol automnal et matinal pour profiter du beau soleil de l'arrière saison pour aller faire un tour à la Ferté Alais. On sort l'avion de bon matin et on attend que la brume se lève.

 Le Juliette Delta à la Ferté !

 Balade dans le musée, toujours autant de trésors : Un Morane Moth

 Un Beechcraft D18

 Pink lady ...

 Un triplan sans son troisième plan

 Un super emeraude :-)

 Fred était venu en RV6

Vol d'entrainement

Dégauchissage, rabotage et débit des cales de longeron

Le fiston, Orso, donne un coup de main pour le rabotage des cales de gabarit de montage du longeron.

 Les cales de longeron

Choumac

Y'a plus qu'à s'y mettre ! Tous les conseils sont les bien venus.

Préparation des semelles de longeron

La préparation des matériaux pour le longeron à commencé. Nous avons mis à longueur toutes les planches nécessaires à la fabrication des semelles. Puis nous avons identifié chaque planche par une référence tamponnée.

Les semelles de longeron sont en Spruce, un épicéa d’Amérique du nord.

C'est beau un Super Emeraude !

Quel plaisir de piloter cette belle machine, gracieusement prêtée par Luc !

Le fuselage réintègre mon hangar

Merci à Fred qui à conservé avec soin mon fuselage pendant les travaux de mon hangar.

Le fuselage est maintenant à disposition pour les petits travaux qui restent à faire.

Essai de formage de tôle d'aluminium

En prévision des compétences qu'il va nous falloir acquérir pour la fabrication du réservoir arrière du super émeraude, nous avons réalisé un outillage de test pour le formage de l'aluminium. Nous souhaitons essayer la technique de fabrication des réservoirs par rivetage de tôles (étanchéité réalisée par pâte PR).
Il s'agit d'apprendre à former des bords tombés sur de l'aluminium.
Le brut en tôle d'aluminium 5754 est une forme oblongue (diamètre 100 mm , entraxe 200 mm) avec une réserve pour les bords tombés de 10 mm.

Les contre-formes en contreplaqué de 18 mm prennent en sandouiche la tôle d'aluminium d'1 mm d'épaisseur. les contre-formes présentent un dépouille de 10° pour tenir compte du retour élastique de la matière (dépouille qui s'est avérée trop importante, je pense que 5-7° suffisent). 

Le formage au maillet et cale en bois dur commence, ça forme des plis que l'on résorbera très progressivement à l'aide d'un tas et d'un marteau

 Nous sommes assez satisfaits du résultat qui présente malgré tout encore quelques défauts.