Après le succès de la première visite technique par l'OSAC de mon Super Emeraude il a fallu prévoir le rapatriement du fuselage à l'IUT pour installer les systèmes à bords. L'aile restant au hangar pour entoilage, c'était donc la dernière fois que toute la structure serait visible. J'en ai profité pour faire une séance photos.
Personnellement je ne me lasse pas de la beauté de ces structures d'avion léger. On dirait des chefs d'œuvres de compagnon menuisier/ébéniste.
Mise en croix et assemblage à blanc de tous les éléments de structure pour préparer la première visite technique de l'OSAC (organisme pour la sécurité de l'Aviation civile). Lors de cette visite, l'inspecteur vient verifier l'intégrité de la structure, la qualité des matériaux, le respect des plans etc ...
Vérification l'équerrage de l'aile avec le fuselage
Puis vérification du calage de l'aile.
Johan a pris en charge les finitions sur les gouvernes : Remplissage des espaces entre les goussets, ponçage etc ....
Après avoir modifié l'angle de calage de l'aile (et donc modifié les longerons de fuselage) il fallait recoller les barres de triangulation de l'intrados de fuselage et reformer le cadre n°3.
