Fabrication des potences d'ailerons et de volet : Pour le plaisir des yeux.

Trois heures de boulot et un kit de potences usinées dans la masse grâce à la fraiseuse à panneaux de l'IUT.

Modélisation de l'aile du super émeraude

Je progresse petit à petit dans la modélisation de l'aile du Super Emeraude.  c'est assez long mais très instructif car celà permet de déceler toutes les petites imprécisions des plans.

Etude d'allègement des potences de volets et d'ailerons

Après avoir observé la forme des potences de CAP10 qui sont usinées dans la masse et allégées j'ai décidé de tenter de faire de même avec notre fraiseuse à commande numérique. J'ai donc modélisé toutes les potences conformément aux plans, puis j'ai pratiqué des allégements identiques aux potences de CAP 10. Gain, environ 400 grammes sur 2 kg au total pour les potences et leurs platines de fixations. 

Devant la difficulté à trouver des écrous prisonniers nylstop, j'ai décidé d'utiliser des écrous prisonniers aviation rivetés sur une platine en aluminium. Cette dernière platine étant vissée sur les cales de longeronnet.

 Il ne reste plus qu'à usiner tout cela.

Aujourd'hui découpe des âmes de nervures de plan fixe. J'ai utilisé notre machine à commande numérique de découpe de panneau. Après un calepinage qui permet de minimiser les pertes, la decoupe se fait sans trop de problème. Je suis obligé de temps à autre d'ajouter de l'adhésif pour maintenir les parties découpées, trop petites pour être maintenues par l'aspiration.

Fabrication des potences d'ailerons et de volets.

Aujourd'hui, usinage des potences de volets et d'ailerons à l'aide d'un commande numérique à panneaux.

  

Commande des volets

J'ai entamé la modélisation des commandes de volets. Je suis un peu perplexe sur le montage du levier de commande et du secteur à encoche sur la nervure centrale.

Sur la vue de profil et de dessus le secteur à encoche et la nervure centrale semblent être du même côté du levier alors que sur la coupe C, nervure et secteur à encoche sont de part et d'autre du levier !

Commande de gauchissement

On continue la modélisation avec la commande de gauchissement/profondeur. 

 Plus compliqué qu'une commande "Jodel", les commandes de gauchissement du super emeraude font appel à de l'acier de haute qualité 15CV6 et reste relativement légère (1,505 kg).

Des petits problèmes dans les plans de la profondeur

L'interrêt de la CAO (conception assistée par ordinateur), c'est que tout doit être défini précisément. Ainsi lorsque que l'on modélise la maquette numérique de la profondeur, on détecte de petites incohérences dans les dimensions données par les plans 2D.

Pour exemple, le raccordement des nervures de profondeur sur le longeron de profondeur présente des écarts significatifs.

Lorsque l'on regarde l'esquisse géométrique du longeron, on peut déterminer les hauteur exactes que devraient avoir les nervures au raccordement du longeron.



Nervure 1 : 95.58 mm sur l'esquisse CAO et 90 sur les plans
Nervure 2 et 3 : 82.57 mm sur l'esquisse CAO et 80 sur les plans
Nervure 4 et 5 : 69.3 mm sur l'esquisse CAO et 69 sur les plans
Nervure 6 et 7 : 54.18 mm sur l'esquisse CAO et 52 sur les plans

Quand les écarts sont inférieurs à 5/10 eme de mm, on peut estimer que la précision est suffisante mais lorsque l'on atteint quelques milimètres !!!

Dans la réalité les écarts sur les cotes 95.56, 82.57 et 69.3 risque même d'être encore plus grand les semelles des longerons refusant de se plier suivant un angle vif mais ce cintrant plutôt suivant une courbe harmonieuse.

Je pense donc reprendre les cotes des nervures et sans doute également le longeron afin que ce dernier rajeunisse de la même manière que le longeron de plan fixe.
Je laisse décanter un peu et attends d'avoir les réactions des Pielistes.

Sur ces vues en coupes pratiquées au droit des nervures du plan fixe on comprend mieux le problème

CAO de l'empennage horizontal : plan fixe + profondeur

Préparation CAO pour le plan fixe de l'empennage

Je vais commencer la menuiserie par la fabrication du plan fixe de l'empennage horizontal. Pour ce faire et afin de m'imprégner des plans, j'ai commencé par modéliser en 3D tout l'empennage.

Et une petite animation pour se familiariser avec le montage

Petite étude pour les commande de gaz.

En attendant des températures plus clémentes et la disponibilité de bois aéronautique, j'ai commencé la conception des manettes de gaz en reprenant le travail que j'avais fait pour le CAP 10 de l'ami Fred.

Voici donc les constituants de ma future manette des gaz avec son frein et ses réglages de butées.

AILE (02) : Calage de l'aile

On parle beaucoup du calage de l'aile du super emeraude sur le forum. J'ai cherché les informations sur ce calage dans les plans, sans trouver directement la valeur.

une mesure directe sur le plan permet de lire une valeur d'environ 4°.

c'est assez important comme calage.

Le Minicab par exemple adopte un calage de 3.30°

Rapellons que le calage permet de régler l'incidence de l'aile à son point de fonctionnement optimal (ce point est un choix du concepteur, ce peut être la croisière dans la majorité des cas, mais ça peut aussi être la finesse max ou la montée) puis de caler le fuselage par rapport à l'aile afin que ce dernier engendre le moins de trainée possible.

Su le Jodel D18 par exemple, le calage est très important, environ 6° mais le vrillage également !

Bref, il est difficile de se faire une "religion" et le mieux et de trouver un moyen de pouvoir régler ce calage.

AILE (01) : Modélisation CAO et montage virtuel du longeron

Avant de me lancer dans la fabrication du longeron, j'ai décidé de le modéliser en CAO. C'est un excellent exercice de lecture des plans et cela permet de déceler en amont tous les petits problèmes que l'on ne repère pas de prime abord sur les plans.

Le longeron est constitué de deux semelles en lamellée collé de spruce formant caisson. Des cales en frêne viennent localement renforcer les points d'introduction d'efforts concentrés.

Une petite animation permet de mieux comprendre le montage.

Les cales internes sont réalisées par l'assemblage d'un laméllé collé de spruce renforcé par des cales de frêne aux fils croisés. 

Quelques vues du longeron

Longeron sans le cp de coffrage

Face avant sans les cales

Face avant avec les cales

Face arrière avec les cales

Face arrière sans contreplaqué de coffrage