Collage du boitier de renfort sur le contreplaqué de coffrage du plan fixe.

Collage d'éléments de renfort pour le longeron de plan fixe

Préparation des pièces en bois. 

Baguettes en épinette de Sitka (Spruce).

Contreplaqué en acajou.

Encollage des deux surfaces avec de la colle epoxy ARALDITE 420/ La colle est déposée puis calibrée en épaisseur avec un petit couteau platique denté.

Assemblage du contreplaqué et de l'assemblage de baguettes de spruce. On presse et on verrifie que la colle bave bien partout. Noter l'utilisation de papier cuisson pour protéger la table (aucune colle n'adhère dessus).

Mise en presse en assurant un serrage bien uniforme.

Collage du bord de fuite d'un aileron

Sur l'un de mes ailerons, le collage en "bout" du bord de fuite sur la nervure d'emplanture avait cédé. J'ai donc recollé le bord de fuite mais cette fois à l'époxy !

Il ne reste plus que le coffrage.

Reine Lacour alias "Ponpon"

Reine Lacour alias "Ponpon" dans un super emeraude à la très jolie livrée. Belle collection de Piel sur le tarmac.

Outillage pour la fabrication des nervures de plan fixe

Afin de faciliter l'assemblage des nervures de plan fixe, j'ai décidé de faire un outillage de mise en position des baguettes de nervures.

Une modélisation 3D presque complètes des surfaces portantes....

J'ai pas mal avancé la modélisation des surfaces portantes. Il me reste encore quelques détails à régler pour finaliser cette modélisation et la mettre à disposition via des pdf 3D.

En attendant, on commence à percevoir la belle forme elliptique de l'aile. Je ne suis pas certain de faire les coffrages car ça demande pas mal de travail en CAO surfacique et mon logiciel n'est pas très performant dans ce domaine. En attendant, émerveillez vous !

Préparation des pièces pour la fabrication du plan fixe.

Aujourd'hui, decoupe à la commande numérique des âmes de longeron.

 Le kit des pièces en contreplaqué est prêt.

Fabrication des potences d'ailerons et de volet : Pour le plaisir des yeux.

Trois heures de boulot et un kit de potences usinées dans la masse grâce à la fraiseuse à panneaux de l'IUT.

Modélisation de l'aile du super émeraude

Je progresse petit à petit dans la modélisation de l'aile du Super Emeraude.  c'est assez long mais très instructif car celà permet de déceler toutes les petites imprécisions des plans.

Etude d'allègement des potences de volets et d'ailerons

Après avoir observé la forme des potences de CAP10 qui sont usinées dans la masse et allégées j'ai décidé de tenter de faire de même avec notre fraiseuse à commande numérique. J'ai donc modélisé toutes les potences conformément aux plans, puis j'ai pratiqué des allégements identiques aux potences de CAP 10. Gain, environ 400 grammes sur 2 kg au total pour les potences et leurs platines de fixations. 

Devant la difficulté à trouver des écrous prisonniers nylstop, j'ai décidé d'utiliser des écrous prisonniers aviation rivetés sur une platine en aluminium. Cette dernière platine étant vissée sur les cales de longeronnet.

 Il ne reste plus qu'à usiner tout cela.

Aujourd'hui découpe des âmes de nervures de plan fixe. J'ai utilisé notre machine à commande numérique de découpe de panneau. Après un calepinage qui permet de minimiser les pertes, la decoupe se fait sans trop de problème. Je suis obligé de temps à autre d'ajouter de l'adhésif pour maintenir les parties découpées, trop petites pour être maintenues par l'aspiration.

Fabrication des potences d'ailerons et de volets.

Aujourd'hui, usinage des potences de volets et d'ailerons à l'aide d'un commande numérique à panneaux.

  

Commande des volets

J'ai entamé la modélisation des commandes de volets. Je suis un peu perplexe sur le montage du levier de commande et du secteur à encoche sur la nervure centrale.

Sur la vue de profil et de dessus le secteur à encoche et la nervure centrale semblent être du même côté du levier alors que sur la coupe C, nervure et secteur à encoche sont de part et d'autre du levier !

Commande de gauchissement

On continue la modélisation avec la commande de gauchissement/profondeur. 

 Plus compliqué qu'une commande "Jodel", les commandes de gauchissement du super emeraude font appel à de l'acier de haute qualité 15CV6 et reste relativement légère (1,505 kg).

Des petits problèmes dans les plans de la profondeur

L'interrêt de la CAO (conception assistée par ordinateur), c'est que tout doit être défini précisément. Ainsi lorsque que l'on modélise la maquette numérique de la profondeur, on détecte de petites incohérences dans les dimensions données par les plans 2D.

Pour exemple, le raccordement des nervures de profondeur sur le longeron de profondeur présente des écarts significatifs.

Lorsque l'on regarde l'esquisse géométrique du longeron, on peut déterminer les hauteur exactes que devraient avoir les nervures au raccordement du longeron.



Nervure 1 : 95.58 mm sur l'esquisse CAO et 90 sur les plans
Nervure 2 et 3 : 82.57 mm sur l'esquisse CAO et 80 sur les plans
Nervure 4 et 5 : 69.3 mm sur l'esquisse CAO et 69 sur les plans
Nervure 6 et 7 : 54.18 mm sur l'esquisse CAO et 52 sur les plans

Quand les écarts sont inférieurs à 5/10 eme de mm, on peut estimer que la précision est suffisante mais lorsque l'on atteint quelques milimètres !!!

Dans la réalité les écarts sur les cotes 95.56, 82.57 et 69.3 risque même d'être encore plus grand les semelles des longerons refusant de se plier suivant un angle vif mais ce cintrant plutôt suivant une courbe harmonieuse.

Je pense donc reprendre les cotes des nervures et sans doute également le longeron afin que ce dernier rajeunisse de la même manière que le longeron de plan fixe.
Je laisse décanter un peu et attends d'avoir les réactions des Pielistes.

Sur ces vues en coupes pratiquées au droit des nervures du plan fixe on comprend mieux le problème